适配钢轨：60kg/m（P60）钢轨
适配道岔：60 轨 9#/12#/18#/42 号客专 / 高铁无砟、普速有砟道岔、地铁、城际轨道
故障工况：轨件折断、疲劳扩展裂纹、重伤钢轨临时加固
使用场景：车站枢纽道岔工区、应急抢修列车常备物资、断轨应急演练。
整套组成（60标准成套配置）
可动心轨 U 型主加固板（60轨专用轮廓，匹配心轨截面）
可调螺纹顶撑组件（磁吸绝缘垫铁）
轨底防跳卡钩组件（限制断轨向上跳动）
高强外锁螺杆、锁紧螺母
专用扭矩快速扳手
金属收纳工具箱
产品核心优势
1、60 轨道岔专属型，轮廓精准匹配
主加固板依照 60kg/m 可动心轨断面测绘加工，贴合轨腰轮廓；避开转辙机、锁闭框、滑床台结构，无需大量拆除道岔扣件，普通区间 60 轨急救器无法在道岔狭小空间安装。装置不分道岔左开、右开通用。
2、三重限位，力学稳定性强
同步约束：竖向防上跳、横向防偏移、纵向控制断缝张开；抵御列车循环冲击荷载，加固后几何尺寸不易失稳。
3、无损夹持，保护 60 轨轨件
依靠机械顶撑抱紧，无需钢轨钻孔；磁吸弧形垫铁贴合 60 轨轨腰，避免应力集中压伤钢轨踏面与轨腰。
4、模块化组合，灵活适配不同断裂位置
针对基本轨、翼轨、尖轨不同断位，可增减顶套、卡铁组件，一套机具应对道岔多处断轨险情。
6、防腐耐用，便于工区存放
主体喷砂防腐喷涂处理；成套装箱，分类存放，适合常态化储备。
安全使用要点
1、不论采取哪种加固方式，首先要确保断缝处钢轨直顺， 再拧紧各种加固装置。各种紧固件加固时扭力矩要适中，一般掌握在100-150Nm间为宜。
2、各种加固配件应按规定位置对号入座。
3、严禁用于超过 50mm 大断缝、严重扭曲变形轨件加固；
4、本加固装置只是用于应急处理使用，加固后应按规定放行第一趟列车，严禁盲目提速。
5、加固后现场应设专人盯控，每过一趟车后均要检查紧固装置是否有松动。
6、应急处理人员应熟知该加固装置的性能和安装程序，并设专人妥善保管，涂油良好存
放。